…έχει δώσει πεντάλεπτο, και εκεί που είχες το σωστό πανί για τη συνθήκη, αντιλαμβάνεσαι ότι έρχεται πολύς αέρας. Τόσο πολύς που αφενός θα είσαι overpowered αφετέρου κινδυνεύεις να κάνεις ζημιά στο πανί που έχεις σηκώσει μπροστά. Ο χρόνος περνάει και αν καθυστερήσεις να πάρεις απόφαση, το πιθανότερο είναι ότι την ώρα της εκκίνησης θα είσαι χωρίς πλωριό πανί. Γύρω σου, κάποιοι έχουν ξεκινήσει τη διαδικασία της αλλαγής, ενώ κάποιοι άλλοι αποδέχονται ότι δεν θα προλάβουν και ρισκάρουν να ξεκινήσουν με το λάθος πανί. Και το θέμα είναι τι μπορεί να σημαίνει το «ξεκινάω με λάθος πανί». Πρόκειται για όρτσα-πρίμα, που σε 10-15 λεπτά θα είσαι στην 1, και το μαρτύριο για το πανί (αλλά και η χαμηλή απόδοση) θα τελειώσει και θα έχεις την υπόλοιπη κούρσα μπροστά σου για να ρεφάρεις; ‘Η μήπως πρόκειται για offshore που πιθανότατα το tack-change θα είναι τελείως ανάποδο και θα παντρευτείς το λάθος σου για πάντα με καταστροφικές συνέπειες;
Σε μικρά one-design σκάφη, η επιλογή του πλωριού πανιού είναι μικρή και περιορίζεται σε 2-3 εναλλακτικές, σπάνια θα χρειαστεί μέσα στην κούρσα να αλλάξεις. Παράλληλα, πολλές φορές δεν θα έχεις και την εναλλακτική την ώρα της κούρσας αφού ο δεύτερος φλόκος θα βρίσκεται στο φουσκωτό του προπονητή. Σε ένα μεγάλο σκάφος όμως που έχεις 5-6 πλωριά πανιά μαζί σου, και ορισμένα έχουν πολύ κοντινά range, έχεις πολλές και δύσκολες αποφάσεις να πάρεις. Συχνά, δεν μπορείς να αποφασίσεις τι θα φορέσεις στο επόμενο σκέλος παρά μόνο πολύ κοντά στο καβατζάρισμα. Έτσι, η ικανότητα για γρήγορη αλλαγή είναι ένα από τα πολύ ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα μιας ομάδας. Αυτό δεν σημαίνει ότι πρέπει να γίνεται κατάχρηση της ικανότητας αυτής γιατί όσο καλοί και να είμαστε, όταν κάνουμε μια κίνηση κάτω από πίεση πολλά μπορούν να πάνε στραβά. Αν υπάρχει νωρίς απόφαση ξεκάθαρη, είναι καλό να το γνωρίζει το πλήρωμα του foredeck.
Για χάρη του άρθρου αυτού όμως, ας πούμε ότι έχουμε φτάσει να… βιαζόμαστε! Τι μπορεί να κάνει ο καθένας μας να βοηθήσει;
Κυβερνήτης: Αν είσαι στη φάση της εκκίνησης, κρατήσου κοντά στη γραμμή. Δεν πρέπει όταν βρεθείς με πανί μπροστά να έχεις να διανύσεις και μεγάλη απόσταση. Έπειτα, βοήθα να κρατιέται το σκάφος flat ώστε να μην ζορίζεται η ομάδα που δουλεύει στη πλώρη. Επίσης, μην ασχολείσαι με το τι συμβαίνει εκεί μπροστά. Συνέχιζε να ασχολείσαι με το να παρατηρείς τον καιρό και τη γραμμή και να σκέφτεσαι το πώς θα ξεκινήσεις καλύτερα, σα να μη συμβαίνει κάτι.
Trimmer: Φτιάξε τα βαγονάκια του φλόκου στη σωστή θέση για το νέο πανί. Από τη θέση σου, μπορείς να βοηθήσεις πολύ στην αλλαγή της σκότας. Αρχικά χρειάζεσαι μια, την σταβέντο για να σηκωθεί το πανί. Την δεύτερη την βάζεις σε δεύτερο χρόνο. Επίσης, από τη θέση σου μπορείς να βοηθάς με παρατηρήσεις που αφορούν την εκκίνηση και να βοηθήσεις στο να μην ξεφύγει κάτι σε tacktician/τιμονιέρο λόγω της αναστάτωσης.
Κατάρτι: Βασικό είναι να βοηθήσεις να εξαφανιστεί το παλιό πανί από τη πλώρη και να αφήσεις το πεδίο ελεύθερο ώστε ο πλωριός να μπορέσει να κοτσάρει το νέο πανί γρήγορα. Επίσης, βοήθα με τις σκότες και πήγαινε το μαντάρι στον πλωριό αν δεν το έχει εύκαιρο κοντά του. Αν χρειάζεται η σκότα να περάσει από άλλα βαγονάκια, δεν πρέπει να το ξεχάσεις…
Πλωριός: Ο MVP της κίνησης. Όταν ο χρόνος μετράει, πρέπει να μελετάς την κάθε σου κίνηση πριν την κάνεις. Παράλληλα, πρέπει και με κλειστά μάτια να μπορείς να κάνεις, σαν ρομπότ, την αλλαγή. Κάθε άσκοπη κίνηση ή ομιλία φέρνει τη σημαδούρα απελπιστικά κοντά σου και το ρολόι πιο κοντά στο μηδέν. Βασικό για όλους, είναι να μείνεις επάνω στο σκάφος εκείνη την ώρα…
Κάποιες τελευταίες… συμβουλές:
- Έχε πάντα σημάδια στα traveler για το κάθε διαφορετικό πανί
- Βάλε σημάδι στο μαντάρι ώστε να ξέρεις άμεσα πόσο θα πάρεις
- Αν έχεις σκυλάκια στο φλόκο, φρόντισε να είναι σε καλή κατάσταση
- Αν χρειάζεσαι spare σκότα ή μπαστέκα για την αλλαγή φρόντισε όλοι να ξέρουν που είναι
- Βάζε πάντα ταινία στα κλειδιά. Πριν σηκωθεί το πανί γιατί αν σου ανοίξει ένα, θα χάσεις πολύ περισσότερο χρόνο.
- Σε μικρά σκάφη, μπορείς να έχεις έτοιμη νέα σκότα επάνω στο νέο πανί.
- Δέσε με έναν ιμάντα το παλιό πανί και εξαφάνισέ το γρήγορα χωρίς να του αλλάξεις φορά. Αν το tack είναι πάντα προς την πλώρη, όταν το χρειαστείς ξανά, θα είναι έτοιμο.
